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  新浪乐居讯：日前，恩施州城，发生了一件大事，但很多人却只道是平常！

  这件事，便是金山大道全线贯通，注意，是全线哟！

  5月8日，随着金山大道西段接轨环城西路（209绕城线）的试运行，便标志着这条横贯东西的城市大动脉，终于全部打通了。

  终于，是的，终于，全线连通，为这一刻，恩施已经等了快10年。

  最先通车的，是连接金桂大道与金龙大道的金山大道中段，记忆中，那还是2013年的事。

  其后，随着施南古城、华龙城的陆续崛起，金山大道向西拓展，跨过了施州大道，但却卡在了清江之上，一座金山大桥，搁浅了好几年。

  向东一侧，穿过金龙大道后，金山大道接轨上了209绕城线，从此土桥坝女儿城段的拥堵问题，得到了有效缓解，那仿佛是2018年的故事。

  2018年，金山大桥，终于跨过了清江，金山大道继续向西延伸，终于有了实现的可能，土司路、旗峰大道一带与金桂新城的链接，又亲近了些。

  2020年，金龙大道南段，终于打通肠梗阻。

  同样是2020年，纵二路（八一路）接轨文体路，连通虎民路。

  还是2020年，高旗大道中段，终于雄起，而金山大道西段，也终于和文体路接上了头，广银翡翠城，不再受憋屈。

  继续向西，金山大道仍在修建，上跨高旗大道，临时穿行，要窜上高旗大道，也已不是难事，向南可直达虎民路，朝北可至旗峰坝金凤大道，甚至施州大道、火车站。

  我们都知道，恩施州城的地形地貌，属于南北狭长东西较窄的盆地丘陵地带，就像一艘“老王船”，重要的，当然是龙骨。

  鉴于此，传统交通路网格局，便多偏重于南北向，比如传统的施州大道，新贵的金桂大道、金龙大道，都属于南北纵横的城市主动脉。

  这一下，问题就来了，主动脉固然重要，但若无法打通毛细血管，主动脉的功能，始终还是单打独斗，无法充分发挥网络效应，城市交通格局，拥堵问题，依然得不到根本改观。

  所以，真正重要的，其实是东西向的城市大动脉，因此，金山大道的城市价值，丝毫不比金龙抑或金桂大道差。

  你看它，从东到西，一肩挑起了多少？

  从209绕城线、金龙大道、金子坝路，到金桂大道、施南古城、华龙城，跨施州大道、清江，连土司路、八一路、纵一路，再到高旗大道、环城西路（209），可谓真正打通了任督二脉。

  天呐，我的个神，这才叫纵横捭阖长袖善舞，合纵连横的金山大道，恐怕不输张仪苏秦。

  因此，从某种意义上来说，金山大道的特殊价值，甚至是超越金桂以及金龙大道的，它才是真正的生命线，它才是天选的城市脊柱！

  随便观察一下，从新城到老城，金山大道，几乎无法避开，文化中心堵点，也是去哪儿都得在此打卡。

  你会发现，不管是金桂还是金龙，交通高峰期，十字路口，必堵，而东西向，往往堵得更长，这就是东西主干道目前还比较欠缺的原因。

  金山大道，若穿针引线一般，勾连起了东西两翼，新城老城，也纵横贯通，这样的康庄大道，希望赶紧更多一点！